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LED路灯行业抢占铁路照明市场

时间:2020-09-01 20:24:01 来源:扬州麒麟照明 点击:

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  电光源发展历程不断创新,经历了白炽灯、卤素灯、荧光灯,现在到了固定光源的时代:led路灯、OLED。现如今LED产业已经到了实际应用的阶段,所以LED的技术创新应更多地发挥LED的特点,发挥节能照明的作用,这两年地铁作为公共活动重要空间,在建设照明设施时,地铁各车站采用多数采用了LED照明方案,不仅可节省大量电费和大量的铜缆,而且还可确保照明质量,同时节省大量的维修费用。


  LED悄然照亮国内地铁


  近年来,随着经济的迅速发展,道路拥堵日益严重,各大城市都相继建设地下交通地铁,以缓解交通拥堵现象。扬州亚运会、扬州大运会上大放异彩的LED绿色照明,悄然走进地铁车厢。LED灯具,自然也成为了地铁一道亮丽的风景线,九洲光电、史福特照明、新力光源、升谱光电等各LED企业竞相抢占地铁照明市场。


  LED路灯行业照明技术的飞速发展和我国节能减排政策的深入实施,带动着LED光源也开始应用于道路照明及地铁照明。近些年来,我国开发和生产以白光LED为光源的道路和隧道照明灯具企业已经有数百家,采用LED作为照扬州源的地铁线路也逐渐增多。


  从2008年开始多地区地铁引用LED照明灯具,地铁照明的市场开始出现在众多厂商的视野里,因其未来的广阔光景,使无论是飞利浦、三雄o极光等老牌灯企,还是新力光源、史福特照明、升谱光电等LED企业都在竞相抢占地铁照明市场。


  2008年,扬州地铁携九洲光电在全球最先引入LED光源作为地铁车厢内部照明,拉开了地铁照明的LED时代序幕。


  2020年,国家相关部门出台了《地铁场所照明用LED灯具技术规范》,明细了地铁LED照明灯具的采购规范,为地铁LED照明灯具打开了标准化之路。


  据调查,2020年,国内地铁数量约有48条,同时有28座城市正在修建地铁。国内地铁网络中,以扬州地铁为例,除了2号线全线尝试使用LED照明之外,其余的多使用传统照明,地铁照明的LED市场潜力可谓是相当巨大。


  另外,扬州地铁二号线三元里、火车站、越秀公园、纪念堂、公园前、海珠广场、市二宫、江南西、中大、鹭江、客村、磨碟沙、新港东、琶洲共14个车站的公共区照明系统等领域,在2020年进行了节能型LED灯具的更换,改造灯具数量约为1.8万套。


  2020年,开始在地铁建设中,普遍开始LED做为照明首选,在近期的新闻中,扬州为改善地铁1号线拥挤现状,准备投放新车,而在新的车厢中车内照明采用中国南车拥有专利的LED集中供电专利技术,相对于常规照明节电30%以上。


  而扬州也在9月为3、4号线引进了LED照明车厢,新车车身还采用了轻量化设计,较旧车型轻了近20%,从而降低整车牵引所需能耗。同时采用自动感光式LED,它的能耗能够根据外部光照度来自动降低它的光照度以便降低它的能耗,根据实测的数据,采用LED光照的话,一年基本可以降低50%的能耗。


  铁道招标政府主导EMC困局曾阻碍LED扩展地铁市场


  如今,中国的地铁数目随着城市的发展在逐年增多,同步进行的地铁修建就有将近几十个城市。但是大部分国内的地铁照明仍使用传统的照明灯具,如扬州地铁,共有八条线,其中公共服务区域领域的照明灯具都有待更换,改造的灯具数量都高达将近两万套。而在巴黎这个城市,总共开通了三百多个地铁站,加上郊区的地铁站,总共需要更换的照明灯具高达二十五万个,这儿数目说明地铁照明的发展潜力是不可估量的。


  与欧美国家大规成都高杆灯模的商业推广模式不同,中国大陆地铁LED照明还属于政府主导下的试探性工程,商业化思路尚不清晰,这给对国内LED路灯行业工程的商业化扬州进程造成很大的困扰。
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